Kaksi vuotta sitten myyntiin tulleista juna-asemista vasta yksi on käynyt kaupaksi. VR:n mukaan uusia kauppoja on kuitenkin vireillä, ja niitä päästäneen julkistamaan lähiaikoina.
VR kertoi luopuvansa 25 rautatieasemasta toukokuussa 2023.
Kiinnostusta asemia kohtaan on VR:n mukaan ollut, mutta ainoastaan Parkanon asemasta on toistaiseksi tehty kaupat. Parkanon kaupunki osti aseman huhtikuussa tavoitteenaan kehittää asemanseudun palveluita ja ympäristöä.
Kiinteistökehityspäällikkö Kai Perholan mukaan verkkaisen tuntuinen tahti ei ole yllätys.
– Olemme kohtuullisen tyytyväisiä. Asemien myynti ottaa odotetustikin aikansa, ja asemiin liittyy monenlaisia selvitettäviä asioita, esimerkiksi teknisiä seikkoja. Poliittinen päätöksenteko kunnissa tuo myös omat viiveensä prosessiin.
VR on toistaiseksi käynyt neuvotteluja vain kaupunkien ja kuntien kanssa. Osa käydyistä neuvotteluista on päättynyt tuloksettomana.
– Muutamia muita kauppoja on tarkoitus saada toteutettua kesään mennessä, kertoo Perhola sähköpostitse.
Tarkemmin Perhola ei tässä vaiheessa nimeä neuvottelujen kohteena olevia asemia, vaan VR kertoo niistä julkisuuteen, kun kaikki asemia koskevat päätökset on tehty ja kaupat allekirjoitettu.
Aiemmin on uutisoitu, että esimerkiksi Kouvolan ja Hämeenlinnan kaupungit ovat pohtineet paikallisten asemien ostoa.
Akaan kaupunki ja VR allekirjoittivat talvella yhteistyösopimuksen uuden omistajan löytämiseksi Toijalan asemalle. Akaa ei kuitenkaan halunnut ostaa asemaa itselleen.
Kiinnostusta on erityyppisiin asemiin, kertoo VR:n kiinteistökehityspäällikkö Kai Perhola.
– Eniten kiinnostusta määrittelee aseman ja raideliikenteen merkitys paikallisesti kyseisessä kaupungissa ja toisaalta aseman koko- ja hintaluokka. Asemista käydään kauppaneuvotteluja käyvillä markkinahinnoilla.
Jotkut kaupungit ovat esittäneet mallia, jossa valtio omistaisi asemarakennukset siinä missä raiteetkin.
Turussa aikalisä ratikkakaavailujen johdosta
Myös Turun vanha päärautatieasema sekä Kupittaan asema mainittiin kaksi vuotta sitten julkisuuteen annetulla myyntilistalla. Joitakin yhteydenottoja VR saikin päärautatieasemasta, mutta Kai Perholan mukaan neuvotteluja ei ole käyty.
Varsinaisesti asemasta ei ole kuitenkaan edes yritetty vielä hieroa kauppoja, sillä myös VR odottaa kaupungin raitiotieratkaisua.
– Turun päärautatieasema ei ole tällä hetkellä aktiivisesti myyntilistalla. Aseman ympäristössä on raitiotien johdosta parhaillaan vireillä kaavamuutos, jonka valmistumisen jälkeen käynnistyvät aseman myyntitoimenpiteet, arviolta vuoden 2026 aikana, kertoo Perhola.
Suunniteltu raitiotien reitti kulkisi aivan rautatieaseman nurkalta, ja rakennuksen edustalla olisi sen pysäkki. Turun kaupungilla ei ole ollut mielenkiintoa aseman ostoon.
Turun päärautatieaseman ovet sulkeutuivat viime elokuussa, kun asemapalvelut siirtyivät muutaman sadan metrin päähän Logomon sillan yhteyteen koko ratapihan uudistamisen myötä.
VR uskoo, että asemalle löytyy vielä rakennuksen arvolle sopivia, innovatiivisia käyttötarkoituksia. Sen suuri odotushalli on nyt tyhjillään, rakennuksen muissa osissa on edelleen muutama vuokralainen.
– Asema voisi soveltua hyvinkin monenlaiseen käyttöön, vaikka sille on toki määritelty suojelumääräyksiä, myös sisätilojen osalta, toteaa Perhola.
Niin ikään listalla olleesta Turun Kupittaan juna-asemasta ei ole käyty lainkaan myyntineuvotteluita. Asemalla on lähinnä laitureille johtavat portaat ja hissit.
– Kohde on asemien joukossa hieman erityislaatuinen. Kupittaa ei ole verrattavissa perinteisiin asemiin, joissa on enemmän hyödynnettäviä tiloja, sanoo Kai Perhola.