Poliisin käyttämä rekisterikilpien automaattinen tunnistusjärjestelmä, eli niin sanottu Revika-laitteisto, lukee ja vertaa sekä ohikulkevien että pysäköityjen autojen rekisteritunnuksia poliisin omiin tietojärjestelmiin reaaliajassa.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että poliisin partioautossa nähdään, onko vaikkapa vastaantulevan henkilöauton haltija etsintäkuulutettu tai onko ohittavassa pakettiautossa kenties katsastus suorittamatta ja verot maksamatta.
Mutta löytyykö jo vuonna 2014 käyttöön otettu Revika tätä nykyä kaikista poliisiautoista, vai onko kalustossa yhä niin sanottuja katveita?
– Laitteisto löytyy nykyään kaikista poliisiautoista, mukaan lukien kaikki siviiliautot, paljastaa Pohjois-Pohjanmaata ja Kainuuta valvovan Oulun poliisilaitoksen liikennepoliisitoiminnoista vastaava ylikomisario Tommi Heikkilä.
Poliisin ohella dataa Revikan tietojärjestelmiin syöttävät muun muassa liikenne- ja viestintävirasto Traficom ja hätäkeskus. Moni tieto kuten esimerkiksi maksamattomat verot päivittyy monta kertaa päivässä.
Partiolle Revika väläyttelee tietoja erilaisilla väreillä sen mukaan, kuinka vakavasta asiasta on lähtökohtaisesti kysymys. Kaikki valvottavat tallentuvat lisäksi videolle.
– Partioajossa laite piippaa lähestulkoon koko ajan. Priorisointia tehdään jatkuvasti. Kaikkeen ei voida aina reagoida.
Suomalaisten kilpien ohella Revika lukee myös ulkomaalaisia rekisteritunnuksia.
Väärien rekisteritunnusten osalta Revika kertoo partiolle esimerkiksi sen, onko tunnus lukukelvoton. Partio voi myös arvioida sitä, kuuluuko luettu rekisteritunnus värin tai merkin osalta toisennäköiseen autoon kuin mitä tietojärjestelmä sanoo.
Entä osaako Revika kuvata myös partioauton takaikkunasta eli taaksepäin?
– Kyllä.
Heikkilän mukaan tietoisuutta kiinnijäämisriskistä ylläpidetään Oulunkin poliisilaitoksen maantieteellisesti huomattavan suurella valvonta-alueella paitsi Revikalla, myös kohdentamalla valvontaa satunnaisesti valitulle tiestölle satunnaisina ajankohtina.
– Partiot menevät liikenneasioissa paikalle myös valvontapyyntöihin ja erilaiseen muuhun tietoon perustuen.
Liikenneturvallisuus
Pohjois-Pohjanmaalla tieliikenteessä kuolee tai loukkaantuu vakavasti väestöön suhteutettuna vähemmän ihmisiä kuin koko maassa keskimäärin.
– Mutta Kainuussa vastaava luku on koko maan keskiarvoa suurempi, ylikomisario Tommi Heikkilä sanoo IS:lle.
Erityisesti nuoret 15-17-vuotiaat ovat Oulun alueen onnettomuustilastoissa murheellisesti yliedustettuina.
– Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa 18 prosenttia kaikista 2014–2023 tapahtuneista tieliikennekuolemista tai vakavista loukkaantumisista sattui 15-17-vuotiaille, vaikka heidän osuutensa väestöstä on vain noin neljä prosenttia.
Työikäisten keskuudessa yleisimpiä onnettomuuksia taas ovat henkilö- ja pakettiauto-onnettomuudet.
– Yli puolet tieliikenteen onnettomuuksien kuolemista tai vakavista loukkaantumisista on sattunut meillä henkilöautoliikenteessä.
