Dziesi�� wagon�w tramwajowych kursuj�cych obecnie poza Warszaw� kiedy� je�dzi�o po warszawskich torowiskach. Cztery z nich to ex-warszawskie wagony typu 105N, podmienione w po�owie lat 80-tych w Konstalu podczas przebudowy na 105Na - po podmianie mo�na je by�o spotka� we Wroc�awiu (trzy) i w Poznaniu (jeden). Pozosta�e sze�� to ex-warszawskie wagony typu 105Nb, zwr�cone w 1993r. z powodu wysokiej awaryjno�ci do Konstalu. W tych wagonach w Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn� i zamontowano w�zki w�skotorowe typu 2NWa, a nast�pnie sprzedano je do Grudzi�dza (jako nowe!). Prawda wysz�a na jaw po kilku miesi�cach kiedy to spod niedbale na�o�onej farby zacz�y przebija� warszawskie numery taborowe, a na niekt�rych podzespo�ach obs�uga grudzi�dzkiego MZK znalaz�a napisy typu "nast�pne OT - luty 1994".


105N 1006, obecnie wroc�awski 105Na 2276"
Wagon typu 105N o numerze fabrycznym 175 wyprodukowano w Konstalu w 1975r. W dniu 18 pa�dziernika 1975r. zosta� wpisany na stan MZK Warszawa i przydzielony do zajezdni R-1 Wola. W 1986r. wagon wys�ano do Konstalu celem przebudowy na 105Na. Po przebudowie na 105Na, w dniu 26 kwietnia 1987r. wagon zmieni� si� na 2276" (data wystawienia dokumentu RZ przez Wydzia� Budowy Tramwaj�w Konstalu czyli oficjalnego zwrotu wagonu do przedsi�biorstwa). We Wroc�awiu znalaz� si� ("ponownie") na zajezdni O�bin (S�owia�ska). Od po�owy 1987r. do wiosny 1991r. je�dzi� w sk�adzie 2454+2276"+2453, nast�pnie od wiosny 1991r. do pocz�tk�w 1995r. w sk�adzie 2276"+2277'''. Od pocz�tku 1995r. do 1996r kursowa� solo. W 1996r. zosta� przeniesiony na zajezdni� Borek (Krzyki), gdzie po��czono go w sk�ad 2276"+2359 - w takim sk�adzie je�dzi do dzisiaj. Wiosn� 2008r. wagon zosta� zmodernizowany (trzydrzwiowe pud�o, wymiana �cian czo�owych, odnowa wn�trza przedzialu pasa�erskiego).

105N 1018, obecnie wroc�awski 105Na 2212"
Wagon typu 105N o numerze fabrycznym 187 wyprodukowano w Konstalu w 1975r. W dniu 3 listopada 1975r. zosta� przyj�ty na stan MZK Warszawa i przydzielony do zajezdni R-1 Wola. W 1986r. wagon wys�ano do Konstalu celem przebudowy na 105Na. Po przebudowie na 105Na, w dniu 19 grudnia 1986r. wagon zmieni� si� na wroc�awski 2212" (data wystawienia dokumentu RZ). We Wroc�awiu zosta� przydzielony do zajezdni O�bin (S�owia�ska). Od pocz�tku je�dzi� w sk�adzie 2448+2447+2212" (przej�ciowo w czerwcu 1988r. wyst�powa� w sk�adzie 2448+2212"). Od po�owy 1992r. do po�owy 1995r. kursowa� w sk�adzie 2212"+2213", a nast�pnie kursowa� solo. W dniu 4 pa�dziernika 1995r. zosta� przeniesiony na zajezdni� Borek (Krzyki) - od tego dnia do dzisiaj je�dzi w sk�adzie 2212"+2213". Na pocz�tku 2004r. wagon zosta� zmodernizowany (trzydrzwiowe pud�o, wymiana �cian czo�owych, odnowa wn�trza przedzialu pasa�erskiego).

105N 1031, obecnie pozna�ski 105Na 89"
Wagon typu 105N o numerze fabrycznym 200 wyprodukowano w Konstalu w 1975r. W dniu 22 listopada 1975r. wagon zosta� wpisany na stan MZK Warszawa i przydzielony go zajezdni R-1 Wola. W 1985r. wagon wys�ano do Konstalu celem przebudowy. Po przebudowie na 105Na, w dniu 21 pa�dziernika 1986r. wagon zmieni� si� na pozna�ski 89" (data wystawienia dokumentu RZ). W Poznaniu wagon trafi� do "macierzystej" zajezdni G�ogowska gdzie zestawiono pocz�tkowo sk�ad 90"+89". Od wiosny 1989r. do ko�ca 1992r. wagon je�dzi� w sk�adzie 264+263+89", nast�pnie przez ponad rok (do wiosny 1994r.) w sk�adzie 115+89". Od po�owy 1994r. do konca swojej s�u�by liniowej kursowa� w sk�adzie 90"+89". W 2002r. wagon zosta� zmodernizowany (z jednoczesn� przebudow� na doczep� czynn�). W 2011r. wagon zosta� skre�lony ze stanu MPK Pozna� i nast�pnie z�omowany.

105N 1084, nast�pnie krakowski 105Na 484, obecnie wroc�awski 2544
Wagon typu 105N o numerze fabrycznym 254 wyprodukowano w Konstalu w 1976r. W dniu 15 marca 1976r. wagon zosta� przyj�ty na stan MZK Warszawa i przydzielony do zajezdni R-1 Wola. W 1984r. zosta� wys�any do Konstalu na przebudow� na 105Na. Po przebudowie, w dniu 29 marca 1985r. wagon zmieni� si� na krakowski 484 (data wystawienia dokumentu RZ). Po "powrocie" do Krakowa zosta� (w dniu 30 maja 1985) przydzielony do zajezdni Nowa Huta. Od 1985r. do 1991r. kursowa� w sk�adzie 486+485+484. W dniu 1 maja 1991r. zosta� skre�lony ze stanu MPK Krak�w i sprzedany do Wroc�awia. Na stan MPK Wroc�aw zosta� przyj�ty w dniu 19 sierpnia 1991r. i przydzielony do zajezdni Gaj (�l�na). Od 1991r. do dzisiaj je�dzi w sk�adzie 2544+2545. Wiosn� 2009r. wagon zosta� zmodernizowany (trzydrzwiowe pud�o, wymiana �cian czo�owych, odnowa wn�trza przedzialu pasa�erskiego).

105Nb 1383, obecnie grudzi�dzki 805Nb 64
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 005 wyprodukowano w Konstalu w 1992r. W dniu 8 marca 1993r. wagon zosta� przyj�ty na stan TW i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w. Z powodu wysokiej awaryjno�ci wagon zosta� zwr�cony do producenta w dniu 26 pa�dziernika 1993r. W Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn�, wymieniono w�zki na w�skotorowe 2NWa, nast�pnie nadano nowy numer fabryczny 002 i wpisano jako dat� produkcji rok 1993. Wagon sprzedano do Grudzi�dza gdzie zosta� wpisany na stan MZK Grudzi�dz w dniu 6 grudnia 1993r. Wagon przez kilka lat je�dzi� solo, od 1998r. kursowa� w sk�adzie 64+63, potem w parze 65+64. Od marca 2003r. je�dzi� w sk�adzie 66+64, obecnie za� w sk�adzie 64+65. Jesieni� 2011r. wagon przeby� napraw� bie��c� po��czon� ze zmian� barw na ��to-czerwone.

105Nb 1387, obecnie grudzi�dzki 805Nb 65
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 009 wyprodukowano w Konstalu w 1993r. W dniu 15 marca 1993r. wagon zosta� przyj�ty na stan TW i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w. Z powodu wysokiej awaryjno�ci wagon zosta� zwr�cony do producenta w dniu 26 pa�dziernika 1993r. W Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn�, wymieniono w�zki na w�skotorowe 2NWa. Wagon otrzyma� nowy numer fabryczny 003 i nowy rok produkcji 1994. Wagon wpisano na stan MZK Grudzi�dz w dniu 15 stycznia 1994r. Pocz�tkowo kursowa� solo, od 1998r w sk�adzie 66+65, w 2000r. ponownie solo, potem w parze 68+65, nast�pnie w sk�adzie 65+64, a od marca 2003r. solo. W 2004r. zosta� po��czony w sk�ad 64+65 - i w takim zestawieniu kursuje do dzisiaj. Jesieni� 2011r. wagon przeby� napraw� bie��c� po��czon� z wymian� foteli pasa�erskich i zmian� barw na ��to-czerwone

105Nb 1388, obecnie grudzi�dzki 805Nb 67
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 010 wyprodukowano w Konstalu w 1993r. W dniu 15 marca 1993r. wagon zosta� przyj�ty na stan TW i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w. Z powodu wysokiej awaryjno�ci wagon zosta� zwr�cony do producenta w dniu 26 pa�dziernika 1993r. W Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn�, wymieniono w�zki na w�skotorowe 2NWa, a nast�pnie sprzedano do Grudzi�dza jako nowy wagon typu 805Nb (otrzyma� nowy numer fabryczny 005 i nowy rok produkcji - 1994). Wagon zosta� wpisany na stan MZK Grudzi�dz w dniu 3 lutego 1994r. Do 1998r. wagon kursowa� solo, nast�pnie w sk�adzie 67+68, od 2000r. je�dzi� w sk�adzie 67+66, a od marca 2003r. ponownie solo. Kolejna zmiana nast�pi�a w 2004r. - obecnie kursuje w sk�adzie 67+63.

105Nb 1389, obecnie grudzi�dzki 805Nb 66
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 011 wyprodukowano w Konstalu w 1993r. W dniu 29marca 1993r. wagon wpisano na stan TW i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w. Z powodu wysokiej awaryjno�ci wagon zosta� zwr�cony do producenta w dniu 26 pa�dziernika 1993r. W Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn�, wymieniono w�zki na w�skotorowe 2NWa, a nast�pnie nadano numer fabryczny 004 (jako rok produkcji podano 1994) i sprzedano do Grudzi�dza jako nowy wagon typu 805Nb. W dniu 15 stycznia 1994 wpisano wagon na stan MZK Grudzi�dz, gdzie pocz�tkowo je�dzi� solo, nast�pnie (od 1998r.) w sk�adzie 66+65, p�niej kursowa� w sk�adzie 67+66, a od marca 2003r. w sk�adzie 66+64. Od 2004r. do teraz kursuje w sk�adzie 68+66.

105Nb 1391, obecnie grudzi�dzki 805Nb 68
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 013 wyprodukowano w Konstalu w 1993r. W dniu 29 marca 1993r wagon zosta� przyj�ty na stan TW i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w. Z powodu wysokiej awaryjno�ci wagon zosta� zwr�cony do producenta w dniu 26 pa�dziernika 1993r. W Konstalu poprawiono aparatur� elektryczn�, wymieniono w�zki na w�skotorowe 2NWa, a nast�pnie sprzedano do Grudzi�dza jako nowy wagon typu 805Nb (przed przekazaniem nowemu w�a�cicielowi otrzyma� nowy numer fabryczny 006 i rok producji 1994). Wagon wpisano na stan MZK Grudzi�dz w dniu 3 lutego 1994r. Po wpisaniu na stan wagon kursowa� solo, od 1998r. w sk�adzie 67+68, nast�pnie (od 2000r.) wagon je�dzi� w sk�adzie 68+65, potem przeni�s� si� do sk�adu 68+63 a obecnie kursuje w sk�adzie 68+66.

105Nb 1392, obecnie grudzi�dzki 805Nb 63
Wagon typu 105Nb o numerze fabrycznym 014 wyprodukowano w Konstalu w 1993r. (przy produkcji wykorzystano przebudowane pud�o niedoko�czonego wagonu typu 108N). Wagon zosta� oficjalnie przyj�ty na stan TW w dniu 22 pa�dziernika 1993r. i przydzielony do zajezdni R-3 Mokot�w, w rzeczywisto�ci jednak nigdy nie zosta� odebrany od producenta (ca�y czas sta� w hali monta�owej Konstalu). Jesieni� 1993r. Konstal poprawi� w odstawionym wagonie aparatur� elektryczn� i wymieni� w�zki na w�skotorowe 2NWa. Wagon otrzyma� nowy numer fabryczny 001 (pozostawiono oryginalny rok produkcji 1993). W dniu 16 grudnia 1993r. wagon zosta� wpisany na stan MZK Grudzi�dz. Przez kilka lat je�dzi� solo, od 1998r. kursowa� w sk�adzie 64+63, natomiast w 2003r. 68+63. Od 2004r. mo�na go zobaczy� w sk�adzie 67+63 - w takim zestawie kursuje do dzi�.