Rudolf Diesel
| Rudolf Diesel | |
 | |
| Date personale | |
|---|---|
| Nume la naștere | Rudolf Christian Karl Diesel  |
| Născut | [1][2][3][4] Paris, Franța[5][6] |
| Decedat | (55 de ani)[1][2][3] Canalul Mânecii, Jersey, Regatul Unit |
| Înmormântat | mare |
| Cauza decesului | înec |
| Căsătorit cu | Louise Martha Diesel[*] |
| Copii | Eugen Diesel[*] Hedwig von Schmidt[*][7] |
| Cetățenie | .svg){kind=small} Regatul Bavariei |
| Religie | luteranism |
| Ocupație | inventator antreprenor inginer esperantist |
| Limbi vorbite | limba germană[2] limba franceză esperanto limba engleză |
| Activitate | |
| Rezidență | Londra[7] |
| Domeniu | inginer |
| Instituție | Sulzer AG[*] MAN SE |
| Alma Mater | Universitatea Tehnică din München Universitatea Ludwig Maximilian din München[8] |
| Organizații | VDI |
| Conducător de doctorat | Carl von Linde |
| Premii | Medalia Elliott Cresson[*] ()[9] Salón Nacional de la Fama de los Inventores[*] ()[10] |
| Semnătură | |
 | |
Modifică date / text  | |
Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.
Motorul Diesel
[modificare | modificare sursă]În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.
Note
[modificare | modificare sursă]- 1 2 Biblioteca Națională a Germaniei. „Gemeinsame Normdatei” (în germană). Wikidata Q36578. Accesat în .
- 1 2 3 Bibliothèque nationale de France. „Rudolf Diesel” (în franceză). Autoritatea BnF[*]. Wikidata Q19938912. Accesat în .
- 1 2 „Rudolf Diesel” (în engleză). SNAC. Wikidata Q29861311. Accesat în .
- ↑ „Rudolf Christian Karl Diesel” (în engleză). Find a Grave. Wikidata Q63056. Accesat în .
- ↑ Biblioteca Națională a Germaniei. „Gemeinsame Normdatei” (în germană). Wikidata Q36578. Accesat în .
- ↑ Otto Schmidt; Serghei Ivanovici Vavilov; Boris Vvedensky; Alexandr Mihailovici Prohorov, ed. (), Дизель Рудольф (în rusă) (ed. 3), Moscova: Marea Enciclopedie Rusă, OCLC 14476314, Wikidata Q17378135
- 1 2 „Nuremberg Trials Project”. Wikidata Q78909371.
- ↑ „Rudolf Diesel” (în engleză). Genealogia matematicienilor. Wikidata Q829984.
- ↑ https://web.archive.org/web/20090201034538/http://www.fi.edu/winners/show_results.faw?gs=&ln=&fn=&keyword=&subject=&award=CRESS&sy=&ey=&max=300&name=Submit. Arhivat din original la
|archive-url=necesită|archive-date=(ajutor). Lipsește sau este vid:|title=(ajutor) - ↑ „Rudolf Diesel” (în engleză). National Inventors Hall of Fame Db[*]. Wikidata Q137164144.
Legături externe
[modificare | modificare sursă]
- Rudolf Diesel
- en Biografie Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Motorul lui Rudolf Diesel de pe site-ul American Chemical Society Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Biografie
