Haas Lola
| Nome completo | Team Haas (USA) Ltd. |
| Sede | Colnbrook, Reino Unido |
| Chefe de equipe | Carl Haas Teddy Mayer |
| Pessoal notável | Teddy Mayer Tyler Alexander Neil Oatley Ross Brawn Adrian Newey John Baldwin |
| Pilotos | |
| Chassis | |
| Motor | |
| Pneus | Goodyear |
| Histórico na Fórmula 1 | |
|---|---|
| Estreia |  GP da Itália, 1985 |
| Último GP |  GP da Austrália, 1986 |
| Grandes Prêmios | 19 |
| Campeã de construtores | 0 (8º lugar em 1986) |
| Campeã de pilotos | 0 (12º lugar com Alan Jones, em 1986) |
| Vitórias | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Pontos | 6 |
| Posição no último campeonato (1986) |
8º (6 pontos) |
Team Haas (USA) Ltd., por vezes chamada de Beatrice Haas em homenagem ao seu principal patrocinador, foi uma equipe estadunidense de Fórmula 1 fundada por Carl Haas e Teddy Mayer em 1984,[1] após um acordo com a Beatrice Foods, um conglomerado estadunidense de produtos de consumo. A equipe disputou a categoria nas temporadas de 1985 e 1986. Embora competisse representando os Estados Unidos, a sede da equipe ficava em Colnbrook, na Inglaterra.
Um acordo para usar motores Ford por três temporadas fracassou após uma mudança na gestão da Beatrice.[2] A demissão do diretor-executivo da Beatrice, Jim Dutt, levou a empresa a retirar o financiamento do projeto. A equipe não conseguiu continuar na Fórmula 1 após a temporada de 1986. O campeão mundial de 1980, Alan Jones, foi convencido a sair da aposentadoria para pilotar o primeiro carro da equipe no final da temporada de 1985 e durante a de 1986. Os futuros e prestigiados projetistas Ross Brawn e Adrian Newey passaram pela equipe.
A equipe também era comumente conhecida como Haas Lola devido à associação da Haas com a Lola Cars International — Carl Haas era representante da Lola nos Estados Unidos —, embora a Lola não estivesse envolvida no projeto.[3] Seus carros foram, na verdade, projetados pela empresa de design e construção de propriedade de Carl Haas, conhecida como FORCE (Formula One Race Car Engineering).[3] A Lola, no entanto, conquistou os pontos da equipe no Campeonato de Construtores como o construtor designado da equipe. Os carros foram batizados de "THL", sendo que THL se refere à "Team Haas Lola".
História
[editar | editar código]O projeto se iniciou de uma parceria de Carl Haas e o conglomerado americano Beatrice Foods, que também ajudou a equipe entrar em acordo com a Ford para o fornecimento de motores por três temporadas. Alan Jones, campeão de Fórmula 1 em 1980 e sem disputar uma corrida desde 1983,[4] deixou a aposentadoria para pilotar na equipe nas temporadas de 1985 e 1986. Patrick Tambay e Eddie Cheever também disputaram provas pela Haas neste último ano. Com a saída da Beatrice,[5] a equipe encerrou suas atividades.
Histórico da equipe
[editar | editar código]1985: estreia
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Nesta temporada, a equipe teve apenas um piloto: o australiano Alan Jones, campeão mundial em 1980, que deixou a aposentadoria para disputar 4 corridas (as únicas da equipe no ano), abandonando em três. Jones não correu o GP da África do Sul por indisposição - havia rumores de que a Haas, juntamente com Renault e Ligier, boicotou a prova em resposta ao apartheid, que vigorava no país à época.
1986: começando de novo
[editar | editar código]Em 1986, a equipe alinha com dois carros - um para Alan Jones e outro para o francês Patrick Tambay, que deixara a Renault com o encerramento das atividades desta última - e, apesar do grande número de abandonos, consegue 6 pontos (4 com Jones e 2 com Tambay), terminando o campeonato de construtores em 8º lugar, superando, por exemplo, a tradicional Brabham. Eddie Cheever também pilotou para a Haas, no lugar de Tambay, que se recuperava de uma fratura sofrida no GP de Mônaco. Mario Andretti, campeão da temporada de 1978, foi cogitado para ocupar o lugar do francês na etapa de Detroit, mas ele desistiu e recomendou seu filho, Michael (ambos competiam pela Newman-Haas, gerida pelo mesmo chefe da Haas-Lola), para que ele disputasse a citada prova. Porém a FISA, preocupada com o avanço da CART, negou a superlicença a Michael, que viria a correr na F-1 apenas em 1993, pela McLaren.
A Haas chegou a pensar em disputar a temporada de 1987, e chegou a desenvolver o TLH3, projetado por Adrian Newey. No entanto, a Ford deixou a equipe e passou a fornecer seus motores à Benetton. Com a saída da Beatrice no final de 1986, não restou outra alternativa a Carl Haas senão vender a fábrica da equipe a Bernie Ecclestone e a estrutura para Didier Calmels e Gérard Larrousse.
Pilotos
[editar | editar código]- Alan Jones - Depois de um ano sem correr (sua última prova havia sido em 1983), o ex-campeão de Fórmula 1 voltou a competir na categoria em 1985, disputando 3 provas. Correu a temporada completa de 1986, marcando 4 pontos. Ao final da temporada, encerrou a carreira aos 39 anos.
- Patrick Tambay - Também em final de carreira, o francês realizou um campeonato fraco em 1986, pontuando apenas no GP da Itália. Aos 37 anos, o ex-piloto de Surtees, Theodore, McLaren, Ligier, Ferrari e Renault deixou a categoria, tal qual fez Jones, logo após o GP da Austrália.
- Eddie Cheever - O norte-americano disputou apenas o GP de Detroit, como substituto de Patrick Tambay. Abandonou com problemas na direção de seu carro.
Ver também
[editar | editar código]Referências
[editar código]- ↑ «EUA já teve um Team Hass na F1. E não deu muito certo». Projeto Motor. 4 de dezembro de 2015
- ↑ «The Beatrice Lola - Vintage Racecar|Vintage Roadcar». Vintage Racecar|Vintage Roadcar (em inglês). 1 de setembro de 2015. Consultado em 20 de março de 2017
- 1 2 Mattijs Diepraam (fevereiro de 1999). «Moulin Rouge class». Forix (8W). Consultado em 6 de agosto de 2008
- ↑ Mattijs Diepraam (Outubro de 1998). «Comeback embarrassment». Forix (8W). Consultado em 6 de agosto de 2008
- ↑ «The Beatrice Lola - Vintage Racecar|Vintage Roadcar». Vintage Racecar|Vintage Roadcar (em inglês). 1 de setembro de 2015. Consultado em 20 de março de 2017
Fundador: Carl Haas · Teddy Mayer
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