ONCF
ONCF(프랑스어: Office National des Chemins de Fer 오피스 나시오날 데 슈망 드 페르[*], 아랍어: المكتب الوطني للسكك الحديدية, al-Maktab al-Waṭaniyy lis-Sikak al-Ḥadīdiyyah, 모로코 국영 철도청)는 모로코의 국영 철도 운영 기관이다. ONCF는 국유 기업으로서 설비, 운송, 물류부의 관할 아래에 있으며, 국가 철도망 전반에 걸친 모든 여객 및 화물 운송을 담당한다. 또한 철도 인프라의 건설과 유지, 보수 책임도 맡고 있다.[1]
ONCF는 약 7,845명의 직원을 고용하고 있으며, 총 연장 3,600km의 철도망을 운영한다. 전 구간은 궤간 1,435mm (표준궤)로 이루어져 있고, 이 가운데 1,300km가 전철화되어 있다 (2015년 기준). ONCF의 총책임자 (사장)는 모하메드 라비 클리에이다.[1][2]
제도 개혁
[편집]ONCF는 국유 기업이 되기 이전까지 여러 차례의 제도 개혁을 거쳤다. 이후에도 국가 철도 시장을 경쟁에 개방하기 위해 추가적인 제도 개혁이 예상되고 있다. 2007년에는 ONCF를 모로코 국가가 전액 소유하는 주식회사로 개편하여 SMCF(프랑스어: Société Marocaine des Chemins de Fer 소시에테 마로칸 데 슈망 드 페르[*])로 전환할 계획이 수립되었으나, 이 계획은 당초 예정되었던 2012년까지 실현되지 않았다.[3]
노선망
[편집]철도망은 탕헤르에서 라바트와 카사블랑카를 거쳐 마라케시로 이어지는 남북 축 노선을 중심으로 구성되어 있다. 이 노선은 대서양 연안을 따라 있거나 인접한 주요 도시들을 모두 연결한다. 2012년 9월에는 수송 능력 향상을 위해 카사블랑카-케니트라 간 주요 노선의 개량 사업이 시작되었다.[4]
또 다른 주요 노선으로는 우지다에서 페스와 메크네스를 거쳐 라바트로 이어지는 동서 방향의 북부 노선이 있으며, 이 노선은 케니트라에서 남북 축 노선과 연결된다.
아직 철도 서비스가 제공되지 않는 주요 목적지에 대해서는 ONCF가 자체적으로 운영하는 버스 회사인 수프라투르를 통해 연계 버스 서비스를 제공하고 있다. 이 버스는 가장 가까운 철도역에서 아가디르, 테투안, 에사우이라 등의 도시로 연결된다.[5][6]
각주
[편집]- 1 2 《Rapport Annuel 2015》 (PDF). Casablanca, Morocco: ONCF. 2015. 2021년 7월 16일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 5월 30일에 확인함.
- ↑ “The World Factbook”. CIA. 2022년 12월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 10월 29일에 확인함.
- ↑ Mohammed Rabie Khlie (August 2007). “Morocco's rail renaissance takes a major step forward”. 《Railway Gazette International》. 2009년 8월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 2월 17일에 확인함.
- ↑ “Casablanca – Kénitra upgrading starts”. 《Railway Gazette International》. 2012년 9월 30일에 확인함.
- ↑ ONCF website about Supratours bus services 보관됨 2012-06-16 - 웨이백 머신, visited 7 July 2012
- ↑ ONCF website on Main lines with route-map 보관됨 2009-02-28 - 웨이백 머신, visited 25 June 2012
