Red Bull RB21

Red Bull Racing RB21
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Red Bull Racing
Tervező	Pierre Waché
Előző	Red Bull RB20
Következő	Red Bull RB22
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztés	vonórudas
Hátsó felfüggesztés	nyomórudas
Motor	Honda RBPTH003 1,6L V6 turbó
Váltó	Red Bull 8 fokozatú
Tömeg	800 kg
Üzemanyag	Mobil1
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Oracle Red Bull Racing
Pilóták	1. Max Verstappen 22. Cunoda Júki 30. Liam Lawson
Első verseny	2025-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2025-ös Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek	24
Győzelmek	8
Dobogós helyezések	15
Edzéselsőségek	8
Leggyorsabb körök	3

A Red Bull RB21 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Red Bull Racing készített és versenyeztetett a 2025-ös Formula–1 világbajnokság. Az idényt a címvédő világbajnok Max Verstappennel és Liam Lawsonnal kezdték meg, de Lawsont két futam után eltanácsolták és felcserélték Cunoda Júkival.

Az autó és a csapat körüli problémák miatt a Red Bull korántsem volt már annyira erős, mint előtte, de Verstappen még így is jó eredményeket tudott szállítani. A szezon elején a bajnoki cím elérhetetlen távolságúnak tűnt, ám az idény második felében Verstappen hatalmas hajrát mutatott be és végig esélyes volt a világbajnoki címre, amit ezúttal elvesztett.

Áttekintés

Az RB21-es festése a japán nagydíjon

Ez volt az utolsó olyan autó, amelyben a Honda közreműködésével készített motorok voltak, a következő szezontól ugyanis a Red Bull a Forddal lépett partnerségre. Ez volt az RB2-es óta az első olyan autójuk, amelyet nem Adrian Newey tervezett, hanem Pierre Waché teljeskörű felügyelete alatt készült. Jelentősebb változásokat nem eszközöltek az autón, amely külsőre is szinte megegyezett az elődjével, néhány szponzori matrica lecserélésén kívül. A nagyobb baj az volt, hogy a fundamentális problémák megmaradtak, és az egész kasztni Max Verstappen vezetési stílusa köré épült. Emiatt mindegy volt, kit ültettek be a kettes számú autójukba, Lawson és Cunoda is csak kínlódtak vele, és bizony Verstappen is a maximumon felül teljesített, amikor a jó eredményeket szállította.

A japán nagydíjon különleges, fehér színű, a Hondával való együttműködésük előtt tisztelgő festéssel vettek részt. Imolában a két versenyzőjük rajtszámának stílusa megegyezett a 2005-2013 között használttal, hogy ezzel is ünnepeljék négyszázadik futamukat.

A szezon

Meglepetésre a Red Bull volt az idény előtti teszten az a csapat, amelyik a legkevesebb kört futotta, mert elmondásuk szerint is olyan gondok voltak az autókkal, amiket még orvosolni kellett.

Ausztráliában a két McLaren állt az élre az időmérőn, Verstappen csak a harmadik helyről rajtolt. Lawson ezzel szemben már az időmérő első szakaszában elvérzett, és végül a boxutcából rajtolt az autón elvégzett módosítások miatt. Ő végül kiesett, mert eltalálta a falat, Verstappen viszont második lett. Kínában sprintfutam is volt, ahol Verstappen harmadik lett, a főfutamon pedig negyedik. Lawson ezzel szemben mind a két időmérőn az utolsó lett és ismét a boxutcából rajtolt – csak a kizárásoknak köszönhetően lett tizenkettedik.

Kína után a Red Bull kirúgta Lawsont, jobban mondja felcserélte őt a Racing Bulls csapatnál versenyző Cunodával. Neki rögtön a hazai futamán kellett volna helytállnia, és nem is ment jól, miközben Verstappen megszerezte az évi első pole pozícióját és győzelmét. Bahreinben volt az év első kettős pontszerzése. A szaúdi nagydíjon Verstappen újabb pole-t szerzett, a rajtnál azonban Oscar Piastri megelőzte őt, és egy szabálytalan visszaelőzési manőver miatt át kellett adnia neki a pozíciót. Miamiban a sprintfutamon Verstappen büntetést kapott egy Andrea Kimi Antonellivel való incidens miatt, amely miatt utolsóként zárta a futamot – a 2016-os belga nagydíj óta először fordult elő vele, hogy bármilyen versenyen ne szerezzen pontot, ha célbaér. Az időmérő edzésen aztán pole-t szerzett, de ezt nem tudta győzelemre váltani.

Imolába újításokkal készültek, Cunoda azonban összetörte az autót az időmérő edzésen, amit teljesen újjá kellett építeni. Végül még így is szerzett egy pontot, Verstappen pedig győzni tudott, amikor a rajtnál átvette a vezetést. A spanyol nagydíj rendkívül sikertelen volt a csapatnak: Verstappen csak tizedik lett, miután egy vitatható manőver miatt összeütközött George Russell-lel és megbüntették. Mivel az ő pontja volt azon a hétvégén az egyetlen, ezért a Red Bull visszazuhant a konstruktőri negyedik helyre.

Miközben Cunoda a következő futamokon is messze volt a pontszerzéstől, Verstappenn előbb második lett Kanadában, majd az osztrák nagydíj rajtjánál Antonelli kiütötte őt. A brit nagydíjon hatalmas idővel szerezte meg a pole pozíciót, de végül csak ötödik lett. A futam után váratlanul menesztették Christian Horner csapatfőnököt.

A csapat szerencséje a nyári szünetet követően fordult meg látványosan: Verstappen nyerni tudott a belga sprintfutamon, majd erőből az olasz és az azeri nagydíjakon is, ahol pole pozíciókat is szerzett. Még Cunodának is sikerült ebben az időszakban a pontszerzés. Verstappen javuló formája és a McLareneket sújtó balszerencsék és stratégiai melléfogások azt eredményezték, hogy a négy futamnyi hátrányt szép lassan kezdte ledolgozni. Még olyan fiaskók is belefértek, mint a Sao Pauló-i nagydíj időmérő edzése, ahol 2006 óta most fordult elő először a Red Bull-lal, hogy már az időmérő első szakaszában kiesett mindkét autójuk. Verstappen ezen a futamon a boxutcából rajtolt, és még így is képes volt harmadik helyen végezni. Az idény utolsó futamán pedig már úgy állt, hogy matematikai esélye volt megnyerni a bajnoki címet és ezzel megszerezni az ötödik világbajnoki címet. Hiába győzött azonban az utolsó három futamon, Lando Norris kétpontos előnnyel világbajnok lett.

Eredmények

Félkövérrel jelezve a leggyorsabb kör, dőlt betűvel a pole pozíció. Kis számmal jelölve a sprintfutamon elért helyezés, ha az pontszerzéssel járt együtt.

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	Futamok																								Pontok	Helyezés
					AUS	CHN	JPN	BHR	SAU	MIA	EMI	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	BEL	HUN	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU
2025	Oracle Red Bull Racing	Honda RBPTH003	P	Max Verstappen	2	43	1	6	2	4	1	4	10	2	KI	5	41	9	2	1	1	2	11	3	34	1	14	1	451	3.
				Liam Lawson	KI	12
				Cunoda Júki			12	9	KI	106	10	17	13	12	16	15	13	17	9	13	6	12	77	11	17	12	105	14

• † – nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90%-át

Verstappen a belga és az amerikai sprintfutamon 8, a kínain 6, a katarin 5 pontot szerzett.

Cunoda a katari sprintfutamon 4, a miamin 3, az amerikain 2 pontot szerzett.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Red Bull Racing RB21 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.