Arrows A23
| Arrows A23 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Arrows |
| Előző | Arrows A22 |
| Következő | Super Aguri SA05 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt |
| Motor | Cosworth CR-3 3L V10 szívó |
| Váltó | 7 sebességes szekvenciális félautomata |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Orange Arrows |
| Pilóták | 20.  Heinz-Harald Frentzen21.  Enrique Bernoldi |
| Első verseny |  2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny | 2002-es Formula–1 német nagydíj |
| Futott versenyek | 12 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az Arrows A23 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet az Arrows csapat tervezett és versenyeztetett a 2002-es Formula–1 világbajnokság során. Az autót Mike Coughlan, Sergio Rinland és Nicolò Petrucci tervezték, a motorokat pedig a Cosworth-től vásárolták hozzá, mellyel lecserélték az előző évi Asiatech-erőforrásokat. Ez volt a csapat történetének utolsó versenyautója. Pilótái Heinz-Harald Frentzen és Enrique Bernoldi voltak.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az autó ugyanazokban a narancs-fekete színekben pompázott, mint előző évben, ugyanis maradt az Orange, mint főszponzor. Eredetileg Jos Verstappen köré tervezték a kasztnit, akinek élő szerződése volt a 2002-es idényre is.[1] Csakhogy az egyre rosszabb pénzügyi helyzet miatt inkább Heinz-Harald Frentzent választotta az Arrows, akit nem egész évre, hanem csak versenyről versenyre igazoltak le. Az autót azon twin keel felfüggesztés tökéletesítése mentén tervezte Sergio Rinland, amelyet a Sauber csapatnál dolgozott ki. Mivel az autót át kellett tervezni, ezért csak későn mutatkozhatott be és ezért nem is tesztelték eleget. Ráadásul ezeket a teszteket is Verstappen végezte a váratlan leváltása előtt.[2]
A csapat egész évben mindössze kettő pontot tudott szerezni, ráadásul a szezonnyitó versenyről mindkét Arrowst diszkvalifikálták: Frentzent azért, mert nem vette figyelembe a piros lámpát a boxutcában, Bernoldit pedig azért, mert a tartalékautóba ülve kezdte meg a versenyt. Az autónak nem volt rossz a tempója, a megbízhatóság azonban csapnivaló volt.[3] Az Arrows csapat időközben annyira eladósodott, hogy a megszűnés veszélye fenyegetett. A francia nagydíjra bár eljöttek, mivel nem sikerült megállapodni a szponzorokkal, ezért költségcsökkentési céllal szándékosan olyan lassú köröket futottak az időmérő edzésen, hogy véletlenül se érjék el a kvalifikációhoz szükséges 107 százalékos időeredményt.[4] A német nagydíjat követően a csapat csődöt jelentett, és több versenyen már nem indultak.[5]
Az autó utóélete
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az A23-ast és annak szellemi tulajdonát a Minardi csapat tulajdonosa, Paul Stoddart vásárolta meg azzal a céllal, hogy a Minardi PS03 utódja legyen.[6] Átnevezték PS04-re, de lényegében ugyanaz az autó maradt. Emiatt aztán Stoddart is meggondolta magát, mert úgy gondolta, hogy rossz reklámértéke lenne, ha egy tisztán Arrows-gyártású autóval nevezne be, ezért úgy döntött, hogy nem versenyezteti, hanem a megvásárolt szellemi tulajdont felhasználva egy új autót épít, és ez lett a Minardi PS04B.[7]
Négy évvel később, a 2006-os idényben a Super Aguri csapat megvásárolta az összes fellelhető A23-as kasztnit, és kisebb módosításokkal mint Super Aguri SA05 versenyeztette a 2006-os Formula–1 világbajnokság során.[8]
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Orange Arrows | Cosworth CR-3 | B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 11. | |
| Heinz-Harald Frentzen | KIZ | 11 | KI | KI | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | KI | NK | KI | |||||||||||
| Enrique Bernoldi | KIZ | KI | KI | KI | KI | KI | 12 | KI | 10 | KI | NK | KI |
Forráshivatkozások
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Archivált másolat". 2014. augusztus 22. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Hidden Potential: 2002 Arrows A23 | CarThrottle". www.carthrottle.com (angol nyelven). 2016. augusztus 15. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "AllAboutArrows - Enrique on Schumy, Monaco & bad press". www.f1network.net. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Judge tells F1 Arrows owner to pay £6.5m". The Telegraph (angol nyelven). 2004. május 8. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com". www.grandprix.com. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com". www.grandprix.com. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com". www.grandprix.com. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..
- ↑ "Motorsport.com: Max Verstappen, Formule 1, MotoGP, MXGP, Le Mans, DTM en meer". nl.motorsport.com (holland nyelven). 2024. szeptember 12. Hozzáférés: 2024. szeptember 12..