Parkanon rautatieasema

Parkano
Perustiedot
Lyhenne	Pko
Rataosa	Tampere–Seinäjoki Niinisalo–Kihniö
Sijainti	62°03′08″N, 023°04′40″E
Osoite	Uudenasemantie 360, 39700 Parkano
Etäisyydet	Tampere 75,0 km Seinäjoki 84,6 km Niinisalo 41,7 km (Pori 105,8 km) Kihniö 16,4 km (Haapamäki 86,9 km)
Avattu	1971
Liikenne
Käyttäjiä	90 000 (v. 2008)
Liikennöitsijä(t)	VR Group
Kaukoliikenne	Helsinki-Vaasa, Helsinki-Oulu-Rovaniemi/Kemijärvi
Tavaraliikenne	kyllä
Muut tiedot	junakohtauspaikka, risteysasema
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm
Lyhin ja pisin pituus	600 m
Pinnoite	Asfaltti ja betoni
Laiturikatokset	Betoniset, 2 kpl itälaiturilla
Laiturinäytöt	3 kpl , 2 kpl raiteelle 1; 1 kpl raiteelle 2
Asemarakennus
Tyyppi	elementtirakennus
Ratapiha
Raiteisto	3 laituriraidetta
Tampere–Seinäjoki Km   Lyh. Liikennepaikat  Vaasaan  Kaskisiin  Ouluun Valtatie 19:n ylitys 162,9 Sk Seinäjoki 161,5 Skt Seinäjoki tavara  Haapamäelle 157,5 Syr Syrjämäki 148,9 Lyö Larvakytö 145,2 Plu Pohjois-Louko Seututien 694 alitus 144,0 Lu Louko 140,0 Seinäjoki Seututien 672 alitus 134,3 Psj Peräseinäjoki 125,7 Jal Jalasjärvi 117,9 Ylv Ylivalli 107,7 Md Madesjärvi 100,2 Rlä Ratikylä 92,2 Kis Kuivasjärvi 84,6 Lmk Lamminkoski Valtatie 23:n alitus  Haapamäelle (suljettu) 78,3 Pko Parkano  Niinisaloon Seututien 332 alitus 70,6 Pkk Poikkeus 60,8 Vjr Vahojärvi 51,5 Stö Sisättö 40,8 Krr Karhejärvi 32,2 Mjj Majajärvi 25,1 Lak Lakiala Kantatie 65:n alitus 16,6 Ylö Ylöjärvi Kantatie 65:n alitus  Poriin Lielahden teollisuusraide 9,2 Llh Lielahti Valtatie 12:n ylitys 7,~ Stl Santalahti 6,~ Amu Amuri Tammerkoski Erkkilän silta 3,3 Tpe Tampere asema  Haapamäelle 1,3 Vka Tampere Viinikka 0,0 Tpet Tampere tavara  Riihimäelle Merkkien selitykset Haapamäki–Pori Km   Lyh. Liikennepaikat  Tampereelle  Jyväskylään 192,7 Hpk Haapamäki (Höyryveturipuisto)  Seinäjoelle Petäisjärvi 189,5 Ristaniemi 184,1 Ylä Yltiä 182,2 Pro Puro 178,8 Yki Yläkolkki 172,8 Pli Piili 171,0 Hho Hirviaho 169,4 Ahp Ahonperä seututien 346 alitus Kortesalmi 166,4 Kol Kotala 162,3 Man Mantilo Kotalahti 161,2 Simonen 156,2 Siekkinen 153,3 kantatien 66 ylitys 152,1 Vir Virrat 149,9 Herraskoski Keiturinsalmi 146,6 Hkö Härkönen 146,~ kantatien 65 tasoristeys (pur.) 142,4 Ell Ellilä 139,3 Vku Vaskuu 131,5 Kot Korte 127,2 Nis Niskos 126,2 Atn Aitoneva Aitonevan rata 122,2 Kiö Kihniö 119,7 mtn Mäntynen 117,4 Pk Puska 115,8 Vkm Valkama 113,6 Lky Linnankylä vanha ratalinja Parkanon entinen varikko 109,5 Isg Isokangas 108,1 Kiviluoma vanha ratalinja  Seinäjoelle 105,7 Pko Parkano  Tampereelle 100,9 Kko Kairokoski (ent. Parkano) seututien 274 ylitys valtatien 23 alitus 98,5 Vatunen 98,1 Jkh Jokiharju 98,~ turvetuotantoalue 93,3 Lpn Lapinneva 88,5 valtatien 23 ylitys 87,5 Pihnari 83,4 Paloviita 81,1 Kji Kovesjoki 77,9 Välisalo 74,9 Jmj Jämijärvi 70,9 Plk Palokoski 67,7 Jokivarsi seututien 261 tasoristeys 63,9 Nns Niinisalo Niinisalon varuskunnan raide 59,8 Pajuluoma 58,0 Kkp Kankaanpää 57,5 kantatien 44 ylitys 53,0 Hpo Hapuoja Karvianjoki 48,6 Kaappa 46,5 Vnk Veneskoski 42,7 Vähätalo 40,2 Hkk Honkakoski 38,0 Ojakorpi 34,3 Haanpää 32,4 Pom Pomarkku 28,1 Hlm Hiilimäki Noormarkunjoki 18,9 Nku Noormarkku 16,0 Hirsisuo 11,3 Järvikylä 8,7 Rsn Ruosniemi Electroluxin raide Kokemäenjoki 7,1 Kalaholma Seikun saha 5,9 Atl Aittaluoto Kupariteollisuuspuisto  Tampereelle 0 Pri Pori  Mäntyluoto Merkkien selitykset
Infobox OK

Parkanon rautatieasema (lyh. Pko) on rautatieasema Suomen rataverkolla Parkanon kaupungissa Pirkanmaan maakunnassa. Liikennepaikka avattiin henkilö- ja tavaraliikenteelle vuonna 1971. Se sijaitsee noin kuuden kilometrin päässä Parkanon keskustaajamasta, ratakilometrillä 262.

Historia

Vuoteen 1970 saakka Parkano-niminen liikennepaikka sijaitsi Parkanon keskustaajamassa Haapamäen–Porin rautatien varrella. Vanhan Parkanon aseman nimi muutettiin Kairokoskeksi uuden aseman avaamisen myötä. Vuosi aseman avaamisen jälkeen, vuonna 1972, Parkanon kunnasta tuli kauppala ja viisi vuotta myöhemmin kaupunki.

Parkanon rautatieasema rakennettiin Tampere–Seinäjoki-oikoradan yhteydessä paikkaan, jossa oikorata ristesi Haapamäki–Pori-radan kanssa. Alun perin liikennepaikalla ei ollut tarkoitus olla lainkaan henkilöliikennettä. Vasta yleisön vastustuksen jälkeen Valtionrautatiet päätti rakentaa väliaikaisen parakkityylisen asemarakennuksen henkilöliikenteen palveluja varten. Uuden aseman rakentamisen yhteydessä Haapamäki–Pori-radan linjausta jouduttiin muuttamaan huomattavasti, jotta ratapiha saatiin uuden radan suuntauksen mukaiseksi. Parkanon merkitys risteysasemana jäi kuitenkin vähäiseksi, koska Porin ja Haapamäen välillä oli jo uuden aseman valmistuessa vain vähän liikennettä. Henkilöliikenne Parkanosta Porin ja Haapamäen suuntiin lopetettiin vuonna 1981. Myös tavaraliikenne on loppunut, ja rataosuudella vain Parkano-Niinisalo on edelleen käytössä. Niinisalon liikenne koostuu vain satunnaisista sotilasjunista.

Nykytila

Parkanon rautatieasemalla pysähtyy osa Tampereen ja Seinäjoen välillä kulkevista matkustajajunista. Vaihdottomia yhteyksiä on Helsinkiin, Tampereelle, Vaasaan, Ouluun väliasemineen sekä yöjunitse Rovaniemelle ja Kemijärvelle. Liikennepaikalla on myös tavaraliikennettä, asemalla kuormataan muun muassa raakapuuta. Raiteet 2 ja 3 eivät ole käytössä kuin poikkeustilanteissa. Lähtökohtaisesti kaikki junat pysähtyvät raiteella 1.

Asemalla ei ole enää lipunmyyntiä, mutta asemalla on yksi lippuautomaatti sisätiloissa. Asemarakennus on käytössä odotussalina maanantaista perjantaihin kello 6.00–18.00. Lauantaisin ja sunnuntaisin se on suljettu. Parkanon asemarakennus on siirtynyt Parkanon kaupungin omistukseen ja on keskusteltu myös ilmaisen pysäköinnin muuttamisesta maksulliseksi kattamaan asema-alueen hoidosta syntyviä kustannuksia. Kesällä 2025 asemarakennus sai violetin värityksen entisen sinisen tilalle.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Parkanon rautatieasema Wikimedia Commonsissa