Ligier JS41
| Ligier JS41 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Ligier | |
| Diseñador(es) |
Frank Dernie (Director técnico) Loïc Bigois (Jefe de aerodinámica) | |
| Predecesor | JS39 | |
| Sucesor | JS43 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, varilla de empuje | |
| Susp. trasera | ComoDoble horquilla, varilla de empuje | |
| Nombre motor | Mugen-Honda MF-301h V10 | |
| Caja de cambios | Benetton, semiautomática de 6 marchas | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Ligier Gitanes Blondes | |
| Pilotos |
25.  Aguri Suzuki 25.  Martin Brundle 26.  Olivier Panis | |
| Debut |
 Gran Premio de Brasil de 1995 | |
| Última carrera |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1995 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Ligier JS41 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Frank Dernie para uso del equipo Ligier en la temporada 1995 de Fórmula 1. El coche estaba propulsado por el motor Mugen-Honda MF-301 V10 de 3 litros. El coche número 26 fue conducido por el francés Olivier Panis mientras que, ante la insistencia de Mugen, el coche número 25 fue compartido entre el británico Martin Brundle y el japonés Aguri Suzuki. Otro francés, Franck Lagorce, fue el piloto de pruebas del equipo.
En cuanto al diseño, el JS41 tenía un parecido sorprendente con el Benetton B195. A principios de 1995, Ligier pertenecía en parte al director de Benetton, Flavio Briatore. Briatore transfirió los motores Renault que Ligier había utilizado durante los tres años anteriores a Benetton, convenciendo a su vez a Mugen para que suministrara a Ligier en lugar de Minardi. Durante la temporada, Briatore vendió sus acciones de Ligier a Tom Walkinshaw, director de ingeniería de Benetton. Como resultado, el JS41 fue uno de los Ligier más competitivos en años, lo que permitió a Brundle y Panis luchar regularmente por puntos en las carreras.
Patrocinio y livery
[editar]El JS41 luce un nuevo color azul oscuro en lugar de un tono azul claro. Gitanes seguía siendo el principal patrocinador del equipo. En los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania, el texto de los Gitanes fue reemplazado por un código de barras. En el Gran Premio de Francia, el logo de la "mujer gitana" fue reemplazado por un hombre y una bandera francesa junto a "Ligier".
Uso posterior
[editar]Posteriormente, Bridgestone compró un JS41 para probar los neumáticos de la compañía japonesa antes de su entrada en la Fórmula 1 en 1997.
Resultados
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Mugen-Honda V10 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 24 | 5.º | ||
| 25 | Aguri Suzuki |
8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | ||||||||||||||||
| Martin Brundle |
9 | Ret | 10† | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | ||||||||||||
| 26 | Olivier Panis |
Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||||
| Fuente:[1] | |||||||||||||||||||||||
Referencias
[editar]Enlaces externos
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