Los más utilizados son: Moldeo por inyección de una gran diversidad de piezas, desde juguetes hasta parachoques de automóviles Moldeo por soplado de recipientes huecos como por ejemplo botellas o depósitos de combustible Termoformado de, por ejemplo, contenedores de alimentos.
Un año después en 1991 el Opala recibía la última alteración a su diseño: Parachoques envolventes en plástico polipropileno, una nueva parrilla delantera, llantas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 en el caso del Diplomata y la desaparición de los ventiletes en las puertas delanteras con la incorporación de nuevos espejos retrovisores en el sedán, pero no así en la Caravan.
En 1998, recibió faros multi-reflectores, la nueva fascia, los parachoques y claras luces de señal de giro, en las luces traseras, nuevos espejos de estilo y nuevo parachoques.
Algunos vehículos han prescindido de la parrilla, y otros tienen parrillas simuladas que no dejan pasar el aire, estando las tomas de aire del motor en el parachoques delantero.
Sus principales características son las siguientes: Confiere cualidades ornamentales a partes de automóviles (parachoques, aros de rueda,máscaras, cubre burletes, etc), piezas para salas de baño, etc.
En 1998, los vehículos destinados a la general de exportación y los países del CCG (Consejo de Cooperación del Golfo países) recibió un lifting. Defensas más amplio, los nuevos faros, parrilla, parachoques, faros antiniebla y se elude parte del rediseño.
El SEAT Toledo Pódium: "Sólo para los campeones", el coche equipaba el motor 2.0 8v de 115cv, con una pintura única (bicolor gris) la parte inferior en un tono más claro que la superior, tenía full-equipe, placa distintiva Pódium, tenía un interior muy exclusivo tapicería de cuero beige, con apoyabrazos tanto delantero como trasero y parte inferior del salpicadero y algún detalle más también en beige con inserciones de madera, volante y pomo de madera, teléfono incorporado en el apoya-brazos delantero, además trae un añadido trasero en la parte baja del parachoques trasero, parece un GT, pero con extras y muy lujoso.
El Fuego Turbo para el mercado americano fue introducido en 1983 con un lavado de cara en los faros, parachoques delanteros (para adecuarse a las normas vigentes en USA) y el interior.
Mary Ellen Matthews—la fotógrafa quien está responsable por tomar retratos de las celebridades que aparecen en SNL, y usarlos en parachoques comerciales para el programa—generalmente toma fotografías del presentador invitado del programa en el estudio mientras el invitado musical práctica sus canciones.
El motor turbodiesel pasa a ser un JTD. El parachoques, anteriormente negro, pasa a ser del color de la carrocería. Las siglas LE desaparecen, cambiando a LS y LX.
En el exterior, el capó del motor, los guardabarros delanteros, parachoques, faros, luces traseras y la puerta trasera se han modificado.
El estilo trasero Tercel fue reforzada también con luces traseras rediseñadas y actualizadas compuestos de moldeo del parachoques.