NASCAR
|
|||||
  | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | negoci lliga federació esportiva | ||||
| Forma jurídica | empresa privada | ||||
| Creació | 1948, Daytona Beach | ||||
| Fundador | Bill France | ||||
| Activitat | |||||
| Esport | automobilisme stock car | ||||
| Àmbit | Estats Units | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Lloc web | nascar.com | ||||
     | |||||
NASCAR són les inicials de National Association for Stock Car Auto Racing (Associació Nacional de Carreres d'Stock Cars) i representa actualment a l'organització més gran de competicions de stock cars del món,[1] tant per les seves variades categories com pel seu nivell d'espectadors.
La particularitat d'aquestes competicions es basa, principalment, en el fet que els circuits són ovalats i són sempre stock cars, és a dir, automòbils el disseny bàsic dels quals és el d'un cotxe sortit de fàbrica. Actualment els cotxes són fabricats per especialistes basant-se en els perfils i especificacions detallades per la NASCAR i els motors són proveïts pels grans fabricants assegurant un nivell de competència igualat per a tots els participants.
Orígens de la NASCAR
[modifica]Es té coneixement que els traficants d'alcohol als Estats Units durant l'època de les prohibicions i alts impostos utilitzaven a experts conductors que modificaven cotxes comuns per a suportar gran pes en els seus maleters.[2] Aquests conductors van haver de desenvolupar destresa en la conducció per a evadir a la policia sobretot quan els seus cotxes anaven totalment carregats.
Els conductors i mecànics d'aquests cotxes van començar a reunir-se en circuits ovalats i així mostraven la seva destresa competint contra altres pilots. Aviat aquestes competicions van atreure l'atenció de més gent i la popularitat va augmentar.
El començament de la NASCAR
[modifica]Cap a l'any 1947, quan EUA es recuperava dels efectes de la Segona Guerra Mundial i la normalitat tornava al país, les carreres d'actuacions tipus Stock van començar a ressorgir com esdeveniments que cridaven poderosament l'atenció del públic.
La popularitat va augmentar tant que va fer que es duguessin a terme competicions d'aquest tipus a tots els Estats Units, per a llavors, cada organitzador o pista (anomenats també promotors) duia la competició el més just possible concordament a la seva pròpia reglamentació. Els esdeveniments entre si eren aïllats i els pilots d'una regió rara vegada corrien en una altra sota un reglament similar.
La pauta històrica per a aquest esport la va prendre Bill France Sr.,[3] promotor del circuit de Daytona[4] (el primer amb forma d'oval i asfaltat) en unir als involucrats principals en la primera associació per a cotxes tipus Stock, la NASCAR, nascuda al desembre de 1947. Dos mesos després, el 15 de febrer de 1948 es va disputar la primera carrera en la història de NASCAR, aquesta va ser celebrada a Daytona i va ser guanyada per Red Byron amb un Ford Motor Company modificat. No obstant això, hi va haver grans problemes per la falta de gasolina disponible als Estats Units durant les guerres mundials. Va ser un èxit, i la sèrie es va fundar el 1948. Les curses es van celebrar en diverses divisions, que finalment es van transformar en: la Cup Series al capdamunt, la O'Reilly Auto Parts Series en segon lloc, i la Truck Series en tercer lloc, amb sèries més petites repartides a sota. Chevrolet, Ford i Toyota competeixen en cada sèrie. RAM també competeix a la Truck Series.[5]
El primer campionat sota el paraigua de la NASCAR es va organitzar el 1949; va ser la Strictly Stock Division. Com el seu nom indica, la idea d'aquest campionat era enfrontar models derivats directament de la producció en massa entre si. Però, gradualment, les regulacions es van anar modificant, permetent que els cotxes es desviessin del model de producció. Avui dia, mentre encara parlem de stock-car, els cotxes ja no tenen gaire en comú amb els models de producció. Seria més exacte parlar de silueta, ja que els cotxes estan dissenyats a partir d'un xassís tubular fabricat exclusivament per a curses, cobert amb una carrosseria amb un perfil similar al d'un model de producció.
Des del 1950, la Strictly Stock Division va ser rebatejada com a Grand National.[6]
A partir de 1970
[modifica]El 1972, la NASCAR va fer un canvi organitzatiu important creant la Winston Cup (anomenada així per la companyia tabaquera Winston) com el seu campionat principal (el campionat Grand National). Organitzada de manera més racional que el Grand National, oferint premis en metàl·lic lucratius, la Winston Cup (que es va convertir en Nextel Cup el 2004, després d'un canvi de patrocinador) va permetre que la NASCAR guanyés popularitat.
Mentrestant, 1982 va ser l'any de la creació de la Busch Series (anomenada Xfinity Series des del 2015[7]), convertint-se en certa manera en la segona divisió de la NASCAR.
El 1993, un grup de pilots va crear prototips pick-up d'estil NASCAR, la primera demostració de les quals va tenir lloc a les Daytona 500 el 1994. Aquestes pick-ups modificades van resultar molt populars, cosa que va portar la NASCAR a oferir-los una sèrie oficial. El primer campionat, el 1995, es va anomenar SuperTruck Series, després Craftsman Truck Series i, el 2009, després d'un canvi de patrocinador, Camping World Truck Series.
El 2008, la Sprint Cup (anteriorment Nextel Cup, encara després d'un canvi de patrocinador) va succeir els primers esdeveniments de Bill France.
Ja més popular que les curses de monoplaces al sud dels Estats Units (la seva llar històrica), la NASCAR es va convertir en el rei dels esports de motor a tots els Estats Units a mitjans de la dècada del 1990, beneficiant-se en particular de la devastadora divisió entre Indy Racing League (IRL) i CART (Champ Car)
La NASCAR llança una Sèrie EV el 2023. Es preveuen curses experimentals per a la temporada 2023/2024, abans d'un llançament oficial d'aquesta sèrie el 2025.[8]
Curses
[modifica]A mesura que les curses stock-car van guanyar popularitat, sobretot als estats rurals del sud, nombroses associacions van assumir l'organització de curses, que ara eren perfectament legals. El 1948, Bill France va aconseguir unir aquestes múltiples associacions sota una sola bandera: NASCAR.[9] Altres federacions continuen organitzant curses stock-car, com ara el United States Auto Club (USAC) o, actualment, l’Automobile Racing Club of America (ARCA), però sense aconseguir sortir de l'ombra del totpoderós NASCAR.
El primer campionat sota el paraigua de la NASCAR es va organitzar el 1949; va ser la Strictly Stock Division. Com el seu nom indica, la idea d'aquest campionat era enfrontar models derivats directament de la producció en massa entre si. Però, gradualment, les regulacions es van anar modificant, permetent que els cotxes es desviessin del model de producció. Avui dia, mentre encara parlem de stock-car, els cotxes ja no tenen gaire en comú amb els models de producció. Seria més exacte parlar de silueta, ja que els cotxes estan dissenyats a partir d'un xassís tubular fabricat exclusivament per a curses, cobert amb una carrosseria amb un perfil similar al d'un model de producció.
Des del 1950, la Strictly Stock Division va ser rebatejada com a Grand National.
El 1972, la NASCAR va fer un canvi organitzatiu important creant la Winston Cup (anomenada així per la companyia tabaquera Winston) com el seu campionat principal (el campionat Grand National). Organitzada de manera més racional que el Grand National, oferint premis en metàl·lic lucratius, la Winston Cup (que es va convertir en Nextel Cup el 2004, després d'un canvi de patrocinador) va permetre que la NASCAR guanyés popularitat.
Mentrestant, 1982 va ser l'any de la creació de la Busch Series (anomenada Xfinity Series des del 2015[7]), convertint-se en certa manera en la segona divisió de la NASCAR.
El 1993, un grup de pilots va crear prototips pick-up d'estil NASCAR, la primera demostració de les quals va tenir lloc a les Daytona 500 el 1994. Aquestes pick-ups modificades van resultar molt populars, cosa que va portar la NASCAR a oferir-los una sèrie oficial. El primer campionat, el 1995, es va anomenar SuperTruck Series, després Craftsman Truck Series i, el 2009, després d'un canvi de patrocinador, Camping World Truck Series.
El 2008, la Sprint Cup (anteriorment Nextel Cup, encara després d'un canvi de patrocinador) va succeir els primers esdeveniments de Bill France.
Ja més popular que les curses de monoplaces al sud dels Estats Units (la seva seu històrica), la NASCAR es va convertir en el rei dels esports de motor a tots els Estats Units a mitjans de la dècada del 1990, beneficiant-se en particular de la devastadora divisió entre Indy Racing League (IRL) i CART (Champ Car)
La NASCAR llança una Sèrie EV el 2023. Es preveuen curses experimentals per a la temporada 2023/2024, abans d'un llançament oficial d'aquesta sèrie el 2025.[8]
El NASCAR Cup Series inclou una cursa gairebé cada diumenge, des de la primera cursa de la temporada de Daytona 500 al febrer fins a la cursa final de la temporada a finals de novembre. També s'hi inclouen dues curses addicionals: una classificatòria per a Daytona 500 i el prestigiós All-Stars Challenge. Per tant, un pilot pot competir en un màxim de 38 de les 39 curses.
La sortida sempre és una sortida enlairada darrere d'un pace car. Aquest procediment ajuda a evitar els xocs en cadena força freqüents que es produeixen en curses amb sortida aturada.
Tota cursa en pista ovalada és una veritable marató (la majoria tenen una longitud de 804,67 km, amb una durada de fins a més de quatre hores, a velocitats mitjanes d'aproximadament 240 km/h i velocitats màximes de més de 320 km/h. La cursa més llarga, la Coca Cola 600, es disputa al llarg de 965,61 km i té lloc a Charlotte, Carolina del Nord. La majoria de curses són de 400 o 500 milles, baixant fins a 263 milles, a Martinsville (a causa del límit imposat de 500 voltes al circuit).
Els ovals, generalment molt peraltats (fins a 33 graus al circuit de Talladega), permeten altes velocitats, i els avançaments són molt més freqüents que en circuits de carretera. Al Superspeedway, els cotxes solen anar para-xocs contra para-bumper to bumper i side by side, amb els pilots que de vegades lluiten per 3 wide o fins i tot quatre 4 wide durant diverses voltes a velocitats que arriben 320 km/h h. sense tocar el pedal de fre gràcies a la inclinació i, per tant, a la força centrípeta.
En pistes ovalades, la manca de zones de sortida fa que qualsevol incident normalment acabi al mur exterior, donant lloc immediatament a una bandera groga. Durant una bandera groga, un pace car, en sortir dels boxes, es posiciona davant del líder i frena el grup. Això permet als comissaris intervenir i netejar la pista amb seguretat.
De vegades es veuen xocs amuntegaments massius amb una vintena de cotxes, anomenats big ones. En cas d'obstrucció completa de la pista, la cursa es pot aturar amb una bandera vermella. Tots els pilots han d'aturar-se completament a la pista, romandre als seus cockpits i no es pot fer cap treball als cotxes. Amb els accidents retirats, la cursa es reinicia, primer amb una bandera groga que permet les reparacions, després, quan la pista està completament buida, el pace car torna als boxes i, amb la bandera verda onejada, la cursa es reprèn. Això es repeteix tantes vegades com calgui per cobrir la distància prevista, i el primer pilot que completa l'última volta al capdavant és lògicament declarat guanyador. Aleshores, normalment saluda el públic amb un generós burn out o un donut (anomenat així pel famós dònut rodó - girant al moment amb els frens davanters bloquejats, provocant un núvol de fum) i una volta addicional a baixa velocitat, abans d'unir-se al «winner circle» (de vegades anomenat victory lane. De fet, a diferència de les curses de molts països on es premien els tres primers classificats, les curses americanes només recompensen el guanyador de l'esdeveniment, generalment amb un trofeu amb els colors del patrocinador de la cursa. A Martinsville, per exemple, el guanyador rep un rellotge; pel Subway Fresh Fit 600, el guanyador marxa amb un entrepà de gairebé un metre de llarg.
Quan plou, les curses de pista ovalada s'ajornen o es cancel·len. Si plou durant una cursa, s'atura temporalment. Si les condicions no milloren, el resultat es declara oficialment si s'ha recorregut més de la meitat de la distància. Altrament, la cursa s'ajorna. A la NASCAR, això també s'aplica als circuits de carretera, tot i que els pneumàtics de pluja estan disponibles en cas de mal temps des del 2007. La Napa Auto Parts 200 de Montreal del 2008 va ser la primera cursa de la NASCAR que es va celebrar sota la pluja.
Referències
[modifica]- ↑ «History of Stock Car Racing | Special Collections at Belk Library» (en anglès). Arxivat de l'original el 2015-07-10. [Consulta: 15 juliol 2026].
- ↑ «NASCAR's Prohibition-Era Origins» (en anglès). HISTORY, 17-11-2017. Arxivat de l'original el 2025-11-26.
- ↑ «History of NASCAR | NASCAR Home Tracks». Arxivat de l'original el 2015-05-30. [Consulta: 15 juliol 2026].
- ↑ «Jayski's� NASCAR Silly Season Site - NASCAR Frequently Asked Questions(FAQ)». Arxivat de l'original el 2009-04-04. [Consulta: 15 juliol 2026].
- ↑ Page, Scott. «Ram is Back … Back in America’s Motorsport … Ram is back in NASCAR | Jayski» (en anglès americà), 08-06-2025. Arxivat de l'original el 2025-07-16. [Consulta: 15 juliol 2026].
- ↑ «First African American to Win NASCAR Premier Series Trophy Inducted into Hall of Fame | Afro» (en anglès americà). Arxivat de l'original el 2015-02-07. [Consulta: 15 juliol 2026].
- 1 2 «NASCAR rebrands Nationwide Series as Xfinity Series for 2015» (en anglès). Fox Sports, 3 setembre 2014. Arxivat de l'original el 2019-04-25. [Consulta: 10 abril 2026].
- 1 2 «La Nascar va lancer une division EV Series dès l’année prochaine» (en francès). Automobile Propre. [Consulta: 9 agost 2022].
- ↑ «History of NASCAR» (en anglès). hometracks.nascar.com, 17 agost 2010. Arxivat de l'original el 2015-05-30. [Consulta: 5 juliol 2026].
Enllaços externs
[modifica]
- Pàgina web oficial de la NASCAR (anglès)
- Nascar teams Arxivat 2007-04-26 a Wayback Machine. (anglès)